隨著科技的飛速發展，我們正處于一個瞬息萬變的時代。其中，汽車行業的變革尤為顯著，尤其是電動車的崛起，正在逐步改變我們的出行方式。而在這個時代，連車門都“卷”起來了，從最為常見的側開門、側滑門，到豪車偶見的鷗翼門、蝴蝶門、剪刀門，再到昊鉑GT的旋翼門以及法拉利Purosangue的對開車門。
而作為全球最大的汽車門鎖系統解決方案提供商麥格納看來，城市停車空間日益緊張，無B柱的側門系統匹配不同的開啟方式將成為未來趨勢，這種開啟方式包含平開門、滑門、擺門、對開門等多種形式的組合。
在數字化重塑的浪潮下，車的定義正在被重寫，人們開始希望在其汽車中獲得更高水平的舒適性、安全性、效率和消費電子功能，車門自然也是如此。
除對車輛進出方式正涌現出多樣且復雜的需求外，人們希望車門擁有更多智能化屬性，在體驗上更便捷、更安全、更具科技感，電動化的開啟方式能滿足未來出行的新需求，且能提供更大的進出空間。
單以法拉利Purosangue對開門為例，其采用的便是麥格納SmartAccessTM智能電動車門系統。整套系統包括：麥格納的電動車門驅動單元、帶自吸鎖定器的SmartLatchTM 系統，以及首次面市的集成式HaptronikTM軟件。
其中，作為一款創新的運動控制軟件，HaptronikTM可以優化車門開合時的觸感，從而令車門自如地開啟和關閉；也能檢測出汽車是停在路邊還是山坡上，隨后根據重力自動調整；此外，HaptronikTM還帶有防撞擊和防風功能，從而保證車門在任何工況下都能平穩地開啟和關閉。
值得注意的是，伴隨車門開啟方式的變遷，正對門鎖提出不同的要求。側門鎖作為側門開閉的重要部件，歷經了多次迭代，從最初的普通鎖閂、純機械鎖，到具備一定電子功能的中控鎖、電動兒童鎖，再到如今電動開啟、電動吸合功能的出現，門鎖的功能日趨完善，用戶體驗不斷優化。
對此，麥格納全新開發并推出的一款平臺化模塊鎖——CCL側門鎖，涵蓋從入門到高級各種配置，還能提供超2倍國標的安全強度，在整車碰撞測試中確保滿足各種嚴苛要求。
值得一提的是，麥格納在CCL側門鎖中應用了首創的門鎖集成破冰功能。當車門被雨雪覆蓋或結冰凍住時，車門可能無法彈開，破冰功能針對這一場景應運而生。該功能的原理是充分利用自吸合
執行器并結合門鎖內部結構，在執行完開門指令且通過門鎖內開關信號監控門未打開時，會觸發執行器工作，電機反向通電帶動齒輪鏈及拉線，拉線進而帶動門鎖內破冰機構拉動棘輪到全開位置，完成車門的開啟。
而除車門外，隨著電動汽車逐漸成為主流，電動前置行李廂也成為了市場潮流。麥格納與合作伙伴亦共同開發了一款創新的電動吸合鎖，旨在解決前行李廂關閉仍以手動操作為主的問題。這款電動吸合鎖不僅具有電動(手動)雙拉解鎖功能，還采用了副鎖檔位集成設計，增加了電動吸合功能。
電動吸合鎖能在全工況下提供300牛的閉合力，無需按壓門蓋，依靠門蓋自身重量即可實現吸合。吸合機構脫離功能則保證在意外斷電情況下，前行李廂也能正常開啟。此外，麥格納還提供了更先進的機械防夾功能，在吸合遇到阻礙時，吸合機構會被打斷，執行空吸，確保用戶使用過程中的安全。
通過將前行李廂電動吸合鎖與ECU控制單元、電驅動、鉸鏈、手勢或其他觸發開關相結合，麥格納開發出完整的電動前蓋系統。該系統能夠實現前蓋的自動開閉，為用戶提供便利。
綜上所述，麥格納的電動吸合鎖和電動前蓋系統是針對電動汽車市場的創新解決方案，旨在提高前行李廂的便利性和安全性。這些解決方案的推出，將進一步推動電動汽車市場的發展和普及。
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